Uluslararası Bakır Birliği'nin istatistiklerine göre, 2019 yılında otomobil başına ortalama 12,6 kg bakır kullanıldı. Bu miktar, 2016'daki 11 kg'a göre %14,5 artış gösterdi. Otomobillerde bakır kullanımındaki artışın başlıca nedeni, daha fazla elektronik bileşen ve kablo grubu gerektiren sürüş teknolojisinin sürekli güncellenmesidir.
Yeni enerji araçlarının bakır kullanımı, geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara göre her açıdan artacaktır. Motorun içinde çok sayıda tel grubu gereklidir. Şu anda, piyasadaki çoğu üreticinin yeni enerji aracı PMSM (kalıcı mıknatıslı senkron motor) kullanmayı tercih ediyor. Bu tip motor, kW başına yaklaşık 0,1 kg bakır kullanırken, piyasada bulunan yeni enerji araçlarının gücü genellikle 100 kW'ın üzerindedir ve motorun tek başına bakır kullanımı 10 kg'ı aşmaktadır. Ayrıca, aküler ve şarj fonksiyonları büyük miktarda bakır gerektirir ve genel bakır kullanımı önemli ölçüde artacaktır. IDTechEX analistlerine göre, hibrit araçlar yaklaşık 40 kg bakır, fişli araçlar yaklaşık 60 kg bakır ve saf elektrikli araçlar 83 kg bakır kullanır. Saf elektrikli otobüsler gibi büyük araçlar 224-369 kg bakır gerektirir.
Gönderi zamanı: Sep-12-2024